Технические характеристики двигателя

1. Механизм привода двигателя использует гидравлически поддерживаемую структуру шарикового рокера. По сравнению с механизмом гидравлического привода клапана с высоте, обычно используемым в общих бензиновых двигателях, этот новый механизм привода клапана имеет преимущество относительно небольшого крутящего момента трения, поэтому необходимая движущая сила также невелика, что может эффективно снизить энергопотребление и потребление топлива.

2. Чтобы эффективно снизить вес всего транспортного средства, 1,4-литровый бензиновый двигатель использует цилиндры алюминиевого сплава, что достигло очень очевидного легкого эффекта.

3. Использование специальных материалов и специально обработанных пластиковых воздухозаборных труб вместо традиционных металлических воздухозаборных труб не только достигает легкого эффекта, но и эффективно снижает сопротивление стенки трубы воздуха, повышает эффективность воздуха и увеличивает мощность двигателя.

4. Расширенный шатун, обработанный передовой технологией, используется для расширения обработанного отверстия для соединительного стержня с помощью специального оборудования для расширения, а не оригинального процесса пиления и шлифования. Таким образом, зигзагообразной «хит -хафф» поверхности разрыва, соединяющего шатуна, может быть использована для обеспечения абсолютно точного крепления и позиционирования, тем самым уменьшая трение и продление срока службы соединительного шатуна.

5. Использование распределительного вала с горячими рукавами, по сравнению с исходным распределительным валом, может не только снизить вес распределительного вала, но и достичь более высокой точность профиля CAM и более точное время клапана.

6. Дроссель принимает электронное устройство управления, также известное как электронный дроссель E-Gas. Это управляющее устройство может координировать и разумно управлять мгновенными требованиями крутящего момента двигателя и выходной мощности различных условий эксплуатации автомобиля, таких как ускорение водителя, обгона и запуск кондиционера. Он может сделать рабочее состояние двигателя в каждой эксплуатационной точке всегда в оптимальном диапазоне, что может не только соответствовать требованиям низкого уровня выбросов и низкого расхода топлива, но и оптимизировать производительность вождения всего транспортного средства.

7. Улучшение планировки впускной системы двигателя может эффективно снизить температуру впускного воздуха, заряженного в двигатель, и увеличить плотность впуска, так что двигатель может выводить большую мощность на основе повышения эффективности зарядки. Конкретное улучшение состоит в том, чтобы организовать воздушную трубу двигателя на левой стороне переднего модуля двигателя над баком охлаждающей воды.

8. Чтобы улучшить антикоррозионную способность резервуара охлаждающей воды и продлить срок службы резервуара для воды, резервуар для охлаждающей воды, излучающие плавники, расположенные в переднем модуле двигателя, покрыты пластиком.

9. Чтобы предотвратить столкновение поддона моторного масла и протирать неровные дороги и повреждение двигателя, за защитную пластину может быть установлена ​​металлическая защитная пластина под масляной поддоном.

10. Чтобы эффективно нагревать изоляцию, звукоизоляцию и амортизационную изоляцию, так что она не будет введена в пассажирский отсек и влияет на комфорт верховой езды, в выхлопной трубе Polo установлена ​​экранирующая пластина с тепловой изоляцией.